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一種剎車片鋼背

發布時間:2022-05-04 18:18:32 點擊量: 32

剎車鼓不分時間、行駛里程,要看使用頻度,路況(高速公路就省、山路就廢)磨薄就換,有些車儀表盤有個報警燈,亮了就提示該更換了!沒有提示的,當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線了,你會聽到嘯叫聲,這個時候就需要立即去更換了。

剎車鼓什么時候沒有固定多久換一次的,檢查方法:

1、查看剎車片的厚度,檢查剎車片是否薄了,可以使用小電筒進行觀察檢查,當檢查發現剎車片的黑色摩擦材制快磨損沒了,厚度為5毫米以下,就應該考慮進行更換了;

2、剎車的聲音,如果在日常的駕駛過程中,剎車聽到有刺耳的金屬嘯叫聲音,這個時候就要注意了,這個是剎車片上的報警鐵片已經開始磨損剎車盤了,所以才會有這種尖銳的金屬聲音;

3、剎車力度,在路上行駛踩剎車時,如果感到很吃力,總有一種軟軟的感覺,往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果,當采取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低,那就有可能是剎車片基本已經喪失摩擦力了,這時候必須要更換,否則會引發嚴重的事故。

背景技術:

中、小型汽車剎車片一般包括鋼背、摩擦塊,其中摩擦塊由增強材料、粘合劑及填料等摩擦材料粘合而成;鋼背起承載、支撐摩擦塊的作用,由鋼板沖壓制成。剎車時,鋼背受剎車鉗推動,其摩擦塊與剎車盤或鼓接觸磨擦,通過磨擦達到車輛減速剎車之目的。由于汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。因此,鋼背與摩擦材料的膠合牢固度和鋼背的強度是其中的重要因素。

目前市場上的鋼背主要分為三種:

起刺鋼背,此鋼背采用一種專用數控設備,通過編制不同的程序,在鋼背表面進行起刺,此種鋼背的拉齒的密度很低,且拉齒的牢固程度不高,易脫落,同時鋼背的生產效率較低,不宜進行大規模批量生產。

沉孔鋼背,此鋼背是在鋼背的表面沖壓一定數量的沉孔(盲孔),鋼背與摩擦材料進行粘結時,摩擦材料會進入沉孔(盲孔),以此來增加剎車片的剪切強度。但沉孔(盲孔)在加工過程中會影響產品的外觀和平面度。

網鎖鋼背,此鋼背是將鋼網直接焊接在鋼背上,這樣可以一定程度上增加鋼背與摩擦材料的剪切強度。但相對于起刺鋼背,其成本大,剪切強度較低,有隱性的脫焊風險,只能在一定范圍內適用。


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